مصر کی سوئز نہر میں جام کھل گیا ہے۔ بہت کوشش کے بعد ، ایک ہفتہ تک وہاں پڑے ہوئے بڑے جہاز کو راستے سے ہٹایا جاسکتا تھا۔

ٹگ کشتیاں اور ڈریجرز کی مدد سے ، 400 میٹر (1،300 فٹ) لمبے 'ایور گیون' جہاز کو خالی کرا لیا گیا۔

سیکڑوں جہاز بحیرہ روم کو بحیرہ احمر سے ملانے والی اس نہر سے گزرنے کے منتظر ہیں۔

یہ دنیا کے سب سے مصروف تجارتی راستوں میں سے ایک ہے۔

جہاز کو ہٹانے میں مدد دینے والی کمپنی ، بوسکلیس کے سی ای او پیٹر بربرسکی کا کہنا تھا ، "دی ایور دیونڈ پیر ، 29 مارچ ، 2021 کو مقامی وقت کے مطابق 15.05 پر دوبارہ آگیا۔ جس کے بعد سوئز نہر تک جانے والا راستہ دوبارہ کھولنا ممکن ہوا۔ ''

مصری عہدے داروں کا کہنا ہے کہ جام کی وجہ سے تمام جہازوں کو پھنسے ہوئے میں تین دن لگیں گے ، لیکن ماہرین کا خیال ہے کہ عالمی بحری جہاز پر آنے والے اثرات میں ہفتوں یا مہینوں بھی لگ سکتے ہیں۔

آخر جہاز کیسے نکالا گیا؟

منگل ، 23 مارچ ، 2021 ء کی صبح ، امدادی ٹیموں کے لئے تیز ہواو andں اور ریت کے طوفانوں کے درمیان پھنسے ہوئے بیس لاکھ ٹن جہاز کو نکالنا ایک مشکل چیلنج تھا۔

ایس ایم آئی ٹی ، جو اس طرح کے جہازوں کے انخلا کی ایک ماہر ٹیم ہے ، نے 13 ٹگ کشتیوں کا انتظام کیا۔ ٹگ کشتیاں چھوٹی لیکن طاقتور کشتیاں ہیں جو بڑے جہازوں کو باندھ سکتی ہیں اور انہیں ایک جگہ سے دوسری جگہ لے جاسکتی ہیں۔

ڈریجر بھی بلایا گیا تھا۔ جس نے جہاز کے آخری سرے سے 30،000 مکعب میٹر کیچڑ اور ریت نکالی۔

جب یہ نہیں ہوا ، تو یہ بھی سوچا گیا تھا کہ جہاز کو ہلکا کرنے کے لئے کچھ سامان اتارا پڑے گا۔ یہ خدشہ ظاہر کیا گیا تھا کہ تقریبا 18،000 کنٹینرز کو ہٹانا پڑ سکتا ہے۔

لیکن تیز لہروں نے ٹگ کشتی اور ڈریجر کو ان کے کام میں مدد فراہم کی ، اور پیر 29 مارچ ، 2021 کو پیر کی صبح ، اس کشتی (جہاز کے عقبی) کو خالی کرا لیا گیا ، تب اخترن پھنسے کو کافی حد تک سیدھا کیا جاسکتا تھا۔ کچھ گھنٹوں کے بعد ، بو (جہاز کا آگے کا حصہ) بھی روانہ ہوگیا اور ایور دی دی گئی تیرتی پوزیشن میں تھا ، یعنی اسے مکمل طور پر خالی کرا لیا گیا تھا۔

اس کے بعد جہاز کو گریٹ بیٹر جھیل پر کھینچا گیا ، جو جہاز کے ملبے کے شمال کی طرف نہر کے دو حصوں کے بیچ واقع ہے۔ جہاز کی حفاظت کی جانچ یہاں کی جائے گی۔

آگے کیا ہوا؟

میرین کے ایک ذرائع نے پیر ، 29 مارچ ، 2021 کو رائٹرز کو بتایا
شام کو ، بحری جہاز بحر احمر کی طرف جنوب کی طرف جارہے تھے ، جب کہ نہر کی خدمت کرنے والی سمتھی ایجنسیوں کا کہنا تھا کہ بحری جہاز عظیم تلخیر جھیل سے باہر آنا شروع ہوگیا ہے۔

کچھ جہاز پہلے ہی اس علاقے کو چھوڑ چکے ہیں۔ انھوں نے افریقہ کے جنوبی حصے میں ایک متبادل اور لمبا راستہ اختیار کرنے کا فیصلہ کیا۔

ان کارگووں کو یقینی طور پر پہنچنے میں زیادہ وقت لگے گا۔ جب وہ بندرگاہ پر پہنچتے ہیں ، تو وہ وہاں بھی جام ہوسکتے ہیں۔ اگلے کچھ دنوں میں آنے والے جہازوں کا شیڈول بھی پریشان ہوسکتا ہے۔

بی بی سی بزنس کے نمائندے تھیو لیگاٹ کی ایک رپورٹ کے مطابق ، اس سے یورپ میں سامان کی ترسیل کی قیمت میں اضافہ ہوسکتا ہے۔

جہاز رانی کے گروپ مارسک نے کہا ، "واضح طور پر ، اس کی چھان بین کی جائے گی ، کیوں کہ اس سے بہت بڑا اثر پڑا ہے اور میں سمجھتا ہوں کہ وہاں واقعی جو ہوا اس پر کچھ بحث ہوگی۔"

مرسک نے کہا ، "ہم ایسا کیا کرسکتے ہیں کہ ایسا دوبارہ کبھی نہیں ہوگا؟" مصری انتظامیہ کے لئے یہ دیکھنا ضروری ہوگا کہ جہاز ہمیشہ بغیر کسی پریشانی کے نہر سے نکلتے ہیں ، کیونکہ یہ ان کے مفاد میں ہے۔ ''

عظیم کامیابی

بی بی سی کی عربی نمائندے سیلی نبیل سوئز کی بندرگاہ پر موجود ہیں

ایور گیونڈ جہاز کو بے دخل کرنا ایک بڑی کامیابی سمجھا جاتا ہے۔ کچھ ماہرین نے پہلے بھی متنبہ کیا ہے کہ جہاز کو نکالنے میں ہفتوں کا وقت لگ سکتا ہے۔ لیکن تیز لہروں کے ساتھ ساتھ ماہر آلات نے بھی امدادی کاموں میں مدد کی۔

جام انتظامیہ کو اب انتظامیہ کو ایک اور چیلنج سے نمٹنا ہے۔ سویز کینال اتھارٹی کے سربراہ نے کہا کہ جام میں پھنسے ہوئے سیکڑوں جہازوں میں سے پہلا چھوڑنے کی اجازت انہیں دی جائے گی۔ تاہم ، جہاز پر بھری کارگو پر غور کرتے ہوئے کچھ جہازوں کو فوقیت دی جاسکتی ہے۔

عالمی تجارت پر پڑنے والے اثرات نے انتظامیہ کو جام پر دباؤ ڈالا۔ مصر کے ل ، یہ نہر محض قومی فخر کا سوال نہیں ہے ، بلکہ اس سے معیشت کو بھی تقویت ملتی ہے۔

کچھ دن پہلے میں نے سویز کینال اتھارٹی کے سربراہ اسامہ ربی سے پوچھا ، کیا انہیں اس بات کی فکر ہے کہ کچھ شپنگ کمپنیاں مستقبل میں نہر کے ذریعے اتنے بڑے جہاز بھیجنے سے گریز کریں گی۔ اس کے جواب میں ، انہوں نے کہا کہ سویز نہر کا کوئی دوسرا متبادل نہیں ہے ، ان کے بقول یہ راستہ جلدی سے اس تک پہنچ جاتا ہے اور محفوظ ہے۔ تو یہاں یہ نہ صرف وقت کے بارے میں ہے بلکہ سیکیورٹی کے بارے میں بھی ہے۔

اب جہاز کا کیا ہوگا؟

جہاز کی تکنیکی دیکھ بھال کرنے والی کمپنی کے منیجرز کے مطابق ، اب اس جہاز کی عظیم تر تلخ جھیل میں مکمل تحقیقات کی جائے گی۔

منیجرز کا کہنا تھا کہ آلودگی یا کارگو کے نقصان کا پتہ نہیں چل سکا ہے اور ابتدائی تفتیش میں یہ بات سامنے آئی ہے کہ جہاز کے ملبے کے پیچھے میکانکی یا انجن کی ناکامی نہیں ہے۔

اطلاع ہے کہ جہاز میں سوار ہندوستانی عملے کے تمام 25 عملہ محفوظ ہیں۔ "ان کی محنت اور انتھک پیشہ ورانہ مہارت کی تعریف کی جارہی ہے ،" منتظمین کا کہنا ہے۔

جہاز میں بہت سی قسم کی چیزیں ہیں ، اور یہ خیال کیا جاتا ہے کہ اس شے کی مالیت اربوں ڈالر ہے۔

(Click here for Android APP of IBTN. You can follow us on facebook and Twitter)

Share This News

About sharing